Компания «Боинг» и S7 Training, авиационный учебный центр S7 Airlines, объявляют о том, что «Боинг» поставит в Россию два тренажера для подготовки пилотов России и других стран СНГ. Тренажеры будут установлены в авиационном учебном центре S7 Training, расположенном недалеко от международного аэропорта Домодедово.

«Alteon Training», дочерняя компания «Боинг», поставит один комплексный тренажер для самолетов Boeing 737 Next-Generation (-600/700/800/900), один комплексный тренажер для Boeing 737 Classic (-300/400/500), а также процедурный тренажер для Boeing 737. «Alteon» будет полностью отвечать за маркетинг учебного оборудования на активно развивающемся авиационном рынке России и других стран СНГ.

«Мы гордимся сотрудничеством с S7 Training, которое поможет российским авиакомпаниям удовлетворить свои потребности в области подготовки пилотов и инженерно-технического персонала», - заявила Шэрри Карбэри, вице президент «Alteon Training». «Alteon» всегда стремится к тому, чтобы предоставлять своим заказчикам именно те решения, которые наиболее полно отвечают их задачам».

"Мы убеждены, что сотрудничество с «Alteon Training» компании «Боинг» позволит нам предоставлять нашим заказчикам качественные услуги по подготовке летного состава и инженерно-технического персонала на самолеты Boeing 737 Classic и NG – наиболее популярные модели этого производителя в России и в мире", - заявил Олег Васильев, директор авиационного учебного центра S7 Training.

«Alteon» является мировым лидером в области разработки и поставки инновационных услуг и продукции в области обучения. Компания имеет свыше 20 учебных центров, в которых установлено более 100 комплексных пилотажных тренажеров, включая новейшие тренажерные системы для Boeing 787.

 Авиационный учебный центр S7 Training (www.s7.ru) был создан в 2004 году как автономная некоммерческая образовательная организация.

Учебный центр располагает одной из лучших в России технических баз для подготовки, переподготовки и повышения квалификации членов экипажей воздушных судов и инженерно-технического персонала.

Работа учебного центра сертифицирована уполномоченным органом в области гражданской авиации (ГА) по более чем 70 программам подготовки авиационного персонала.

Boeing и Airbus подписали соглашение о сотрудничестве в области управления воздушным движением с целью формирования единых условий использования воздушного пространства и снижения отрицательного воздействия авиационной индустрии на окружающую среду. Компании заявили о своем намерении добиваться ускорения темпов усовершенствования мировой системы воздушного транспорта с целью повышения ее эффективности и оптимизации воздушного движения.

Соглашение было подписано Скотом Карсоном, президентом и генеральным менеджером подразделения «Боинг. Гражданские самолеты», и Томом Эндерсом, президентом и генеральным менеджером Airbus, в рамках третьего саммита по вопросам экологической безопасности авиационной индустрии в Женеве.

«Airbus и Boeing являются отличными конкурентами друг для друга, которые всегда уделяли самое серьезное внимание совершенствованию авиационной отрасли и повышению ее эффективности», заявил Карсон. «Несмотря на то, что наши позиции зачастую не совпадают, мы стремимся к общей цели – уменьшить воздействие отрасли на окружающую среду».

«Я убежден, что технологии и инновации являются ключом к снижению отрицательного воздействия авиационной отрасли на окружающую среду и повышению ее экологической безопасности», отметил Эндерс. «Конкуренция служит прекрасным мотивирующим фактором в этом плане. В тех аспектах, где Boeing и Airbus придерживаются общей точки зрения по вопросам защиты окружающей среды и безопасности, в наших же интересах будет объединение усилий для достижения целей более быстрыми темпами».

Инициатива Airbus и Boeing о совместной работе с участниками авиационной индустрии и правительствами, направленной на поиск оптимальных способов модернизации системы управления воздушным движением, представляет собой одну из трех составляющих плана по повышению экологической эффективности авиационной отрасли. Двумя другими составляющими плана являются конкуренция, которая рассматривается в качестве ключевого условия разработки высокотехнологичных и экологически безопасных решений, заложенных в новые самолетостроительные программы двух корпораций, Airbus A380 и Boeing 787, а также содействие в формировании единого видения проблем в области защиты окружающей среды между участниками отрасли.

За последние 40 лет, авиационной отрасли удалось добиться существенного прогресса в повышении экологической безопасности авиационной техники: объем выбросов CO₂ сократился на 70%, уровень шума снизился на 90 %, объем продуктов сгорания углеводородов - на 90 %. В соответствии с ориентирами, поставленными Консультативным советом по авиационным исследованиям в Европе (ACARE) на 2020 год, объем выбросов CO₂ должен быть сокращен на 50%, а оксидов азота – на 80%. Необходимым условием достижения этих целей является модернизация системы управления воздушным движением.

Меры, направленные на усовершенствование мировой системы воздушного транспорта, повышение эффективности прокладки маршрутов и обслуживания самолетов в аэропортах прилета, и контролю над скоростью движения воздушных судов, призваны сократить число задержек и времени нахождения самолетов в воздухе, что, в свою очередь, позволит снизить расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу. Эти меры представляют собой наиболее эффективный способ сокращения объемов выбросов CO₂ в краткосрочной перспективе.

СИЭТЛ, 16 апреля, 2009 – Компания «Боинг» [NYSE: BA] сегодня отметила знаменательное событие: поставку 6 000-го самолета Boeing 737. Получателем юбилейного борта стала компания International Lease Finance Corp (ILFC), которая передаст его в лизинг авиакомпании Norwegian Air Shuttle ASA. Оперение самолета украсил специальный логотип с изображением этой выдающейся цифры.

«Мы очень рады, что имеем отношение к этому историческому событию в программе 737. Благодаря постоянному усовершенствованию и инновациям, Boeing 737 Next-Generation дает нам отличное сочетание летно-технических и экологических характеристик отвечающих требованиям рынка», -подчеркнул Бьорн Кьос, президент Norwegian Air Shuttle ASA.

Norwegian Air Shuttle является крупнейшей «low cost» авиакомпанией на Скандинавском полуострове с широкой географией полетов, включающей Европу, Северную Африку и Ближний Восток. Парк авиакомпании насчитывает 39 737-х, подтверждены заказы еще на 42 самолета. «Первым самолетом Boeing, полученным ILFC, стал 737-й. С тех пор, мы получили свыше 400 самолетов этой выдающейся модели и неоднократно повторяли наши заказы», - заявил Стивен Ф. Удвар-Хэйзи, председатель совета директоров и президент ILFC. «Boeing 737 Next-Generation занимает одно из важнейших мест в нашем портфеле, который насчитывает свыше 1 000 современных, экономичных самолетов с высокой топливной эффективностью».

«Боинг» продолжает активно работать над совершенствованием семейства 737 Next-Generation с тем, чтобы обеспечить его максимальное соответствие требованиям и лизинговых компаний с точки зрения эксплуатационной эффективности, экономичности и защиты окружающей среды.

«Поставка 6 000-го Boeing 737 – это незабываемое событие для всей нашей команды. Мы благодарны ILFC и Norwegian Air Shuttle за то, что они являются нашими заказчиками наряду с сотнями других авиакомпаний, эксплуатантов и лизинговых компаний, благодаря которым 737-й стал самым популярным гражданским самолетом в мире», -заявил Марк Дженкинс, вице президент и генеральный менеджер программы 737. «Тысячи сотрудников компании вложили свой труд в различные модификации 737, включая самую новую модель Next-Generation, которая широко эксплуатируется как авиакомпаниями, так и заказчиками из частного и государственного сектора».

На сегодняшний день, портфель заказов на 737 Next-Generation насчитывает свыше 2200 самолетов на общую сумму примерно $163 млрд. по каталожным ценам.