Боинг 787 Dreamliner - новейший реактивный самолёт, более экономичный, пришёл заменить стареющие Боинг 757 и 767.

Новый самолет должен был вступить на службу в мае 2008 года, но столкнулся с множеством препятствий, вызывающих задержку за задержкой. Этот самолет имеет свой официальный выход в свет 08 июля 07 (получилось 7-8-7), но он был просто очень перспективных оболочка практически без функциональности.

Задержки колеблются от программных вопросов, забастовок, крепеж, подрядчики, цепи и в правильных установок.

Каждый следующая драма надеялись на Dreamliner в конечном итоге совершит свой первый полет 23 июня 2009, но это не случилось. "Боинг" в настоящее время объявить о том, что новые задержки связаны с “stems from 18 points where the center wing box (11) meets the wingbox (12) on each side of the aircraft.

На данный момент, "Боинг" не знает, когда состоится первый полет.

ЭВЕРЕТТ, Вашингтон, 23 июня, 2009 – Компания «Боинг» [NYSE: BA] сегодня объявила о том, что первый полет 787 будет отложен в связи с необходимостью усиления зоны стыка крыла с фюзеляжем.

Проблема была обнаружена в ходе недавних плановых статических испытаний. Предварительный анализ ситуации показал, что это не препятствует выполнению первого полета, запланированного на текущий месяц. Однако, по итогам анализа возможных изменений программы летных испытаний, в конце прошлой недели было принято решение о переносе сроков первого полета до тех пор, пока не будут обеспечены условия для проведения летных испытаний в полном объеме.

После окончательного определения необходимых модификаций и изменений в программе испытаний будут установлены новые сроки первого полета и начала поставок. Этот процесс займет несколько недель. Тем временем команда 787 продолжит работу над другими испытаниями самолета №1, включая заключительные контрольные испытания и руление на малых скоростях. Продолжится работа над подготовкой остальных пяти предсерийных машин к первому полету и запуском производства первой серийной машины.

По словам Скотта Карсона, президента и генерального директора «Боинг – Гражданские самолеты», команда специалистов уже определила ряд возможных решений.

«Первоначально, мы рассматривали временное решение, которое позволило бы нам выполнить первый полет в намеченные сроки. Однако, в итоге мы пришли к мнению, что будет правильным разработать, рассчитать, испытать и внедрить постоянное решение по модификации зоны стыка, которая нуждается в усилении. Подобная модификация конструкции является достаточно распространенной практикой при создании новых самолетов, и она никак не связана с нашим выбором материалов или работами по сборке и установке, выполняемой нашей командой»,- подчеркнул Карсон.

Финансовый прогноз «Боинг», скорректированный с учетом этих изменений, будет представлен в июле, когда компания огласит свои финансовые результаты за второй квартал 2009 года.

ЭВЕРЕТТ, США, 17 июня, 2009 – Компания «Боинг» [NYSE: BA] приступила к окончательной сборке первого 787 Dreamliner, предназначенного для первого заказчика самолета – японской авиакомпании All Nippon Airways (ANA), которая разместила заказ на 50 машин. Начало поставок запланировано на первый квартал 2010.

«Боинг» и ANA отметили это событие церемонией «кагами вари» -  японской традиция разбивания бочонка сакэ, символизирующая начало нового предприятия.

«Это знаменательный день для команды 787», заявил Скотт Фэнчер, вице президент и руководитель программы 787 Dreamliner. «Заказ на 787, размещенный ANA в 2004 году, стал крупнейшим стартовым заказом на новый самолет в истории «Боинг». Тем самым, авиакомпания продемонстрировала абсолютную веру и в сам самолет, и в компанию «Боинг» в целом. Все это время, специалисты ANA принимали самое активное участие в разработке семейства 787.

«От лица всей международной команды, работавшей над созданием 787, включая наших партнеров, я хочу сказать, что вера авиакомпании в 787 стала для нас большой честью», подчеркнул Фэнчер. «Мы надеемся на продолжение нашего сотрудничества в подготовке самолета к коммерческой эксплуатации».

«Я поздравляю «Боинг» с этим поистине историческим событием: началом окончательной сборки первого 787 Dreamliner, который поступит в коммерческую эксплуатацию”, заявил президент и генеральный директор ANA Шиничиро Ито. «Будучи первым заказчиком этого самолета, мы были особенно рады достижению этого ключевого этапа, а также тому, что нам удалось приблизить этот день вместе. Мы с нетерпением ждем начала летных испытаний 787 и поставки самолета в следующем году».

На сегодняшний день, компания «Боинг» получила 865 заказов на 787 от 56 авиакомпаний. Это самый продаваемый новый самолет в истории авиации.