Boeing 747-400LCF Dreamlifter Видео
В октябре 2003 года Boeing объявил, что ввиду высокой стоимости морских перевозок транспортировка деталей Boeing 787 к месту окончательной сборки будет осуществляться по воздуху. Для этих целей планируется преобразовать Boeing 747—400 в грузовой самолёт с «открывающимся» фюзеляжем по типу Airbus Beluga для перевозки отдельных частей крыльев и фюзеляжа. Модернизацию, проект которой был разработан в Москве, провели на Тайване. Boeing выкупил два самолёта авиакомпании China Airlines. Самолет получил название «Dreamlifter»
Благодаря Boeing 747LCF (Large Cargo Freighter) доставить в США крылья для 787-го, производимые в Японии, можно будет всего за 1 день, а не за месяц.
Краткие характеристики:
|
Дальность |
Зависит от коммерческой загрузки. Сопоставима с дальностью других моделей 747. |
|
Размах крыла |
64,44 м |
|
Длина |
71,68 м |
|
Высота |
21,54 м |
|
Грузовая дверь |
Шарнирно закрепленная задняя секция фюзеляжа, которая отводится в сторону при загрузке и выгрузке |
|
Крейсерская скорость |
0.82 М |
|
Максимальная взлетная масса |
364 т |
|
Общий объем грузовых отсеков |
1 840 куб.м |
|
Количество закупленных самолетов |
4 |
|
Ключевые этапы программы |
Начало конвертации: 2005 |
Видео: Процесс доставки и 3D-сборки Боинга 787-го
В видео показаны процессы доставки со всего света. 3D-проекция процесса сборки всего корпуса.
Boeing - 787-3
Boeing 787-3 — 296-местный вариант с дальностью 6 500 км, рассчитанный для загруженных маршрутов малой протяжённости. Этот вариант заменит Боинги 767 и Аэробусы А300 на внутренних рейсах Японии. Боинг получил заказы на этот вариант от All Nippon Airways и Japan Airlines. Начало поставки — 2010 год. Стоимость — 146—151,5 млн $ (Price)
Технические условия
| Дата первого полёта: | 2008 | |
| Дата сертификации: | 2010 | |
| Launch customer(s): |
All Nippon Airways(ANA) |
Основные габариты
| Ширина: | ||
| Высота: | 16.92 m | |
| Длинна: | 55.9 m | |
| Cabin length: | ||
| Ширина кабины: | 5.74 m | |
| Высота: | ||
| Длина: | ||
| Вместительность грузового отсека: | 125 m3 |
Масса
| Empty operating: | 101,196 kg | |
| Max zero fuel: | 149,685 kg | |
| MTOW: | 165,100 kg | |
| MLW: | 158,757 kg | |
| Standard fuel capacity: | 42,000 kg | |
| Max fuel capacity: | 42,000 kg |
Скорость
| Normal cruise: | ||
| Max cruise: |
Лётные данные
| Long Range Cruise alt: | ||
| Максимальная высота полёта: | 13,106 m | |
| Take off field length: | ||
| Протяжонность посадки: | 1,550 m | |
| Max Payload Range: | ||
| Range notes: | ||
| Всего MAX пассажиров: | 330 | |
| Вместительность средняя: | 290 |
Моторы
| Category: | Turbofan | |
| Manufacturer: | GE | |
| Model/Submodel: | GEnx | |
| Thrust: | 334 kN |
Моторы
| Category: | Turbofan | |
| Manufacturer: | Rolls-Royce | |
| Model/Submodel: | Trent1000 | |
| Thrust: | 311 kN |
Моторы
| Category: | Turbofan | |
| Manufacturer: | Rolls-Royce | |
| Model/Submodel: | Trent 1000E | |
| Thrust: | 237 kN |
Моторы
| Category: | Turbofan | |
| Manufacturer: | Rolls-Royce | |
| Model/Submodel: | Trent 1000H | |
| Thrust: | 258 kN |
Номе
Stats
RSS
| сентябрь, 2010 | ||||||
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
Данный сайт посвещен Новому Суперсовременному, Комфортабельному АвиаЛайнеру Boeing 787 Dreamliner. Всегда свежие новости. Качественные фотографии. Интересное видео о Boeing 787 Dreamliner. Что то вроде ФанКлуба. Да прибудет он на высоте!