ЭВЕРЕТТ, шт. Вашингтон, Сегодня компания «Боинг» [NYSE: BA] представила новую модель грузового лайнера Боинг 777 Freighter. Этот самолет обладает самой большой грузоподъемностью среди самолетов, оснащенных двумя двигателями. В двух мероприятиях, посвященных этому событию, приняли участие сотрудники компании, а также представители поставщиков, авиакомпаний-заказчиков и местных властей.

Ларри Лофтис (Larry Loftis), вице-президент компании «Боинг», отвечающий за реализацию программы производства самолетов семейства Боинг 777, сказал: «Мы рады представить вам новейшую модификацию семейства Боинг 777 и новейший грузовой самолет производства компании «Боинг». Его появление было бы невозможно без напряженного труда наших сотрудников, поставщиков и заказчиков. Именно их совместная работа позволила нам создать этот лайнер. Компания «Боинг» вновь доказала свое лидерство на рынке грузовых самолетов. Боинг 777F обладает лучшими среди самолетов аналогичного класса показателями дальности полета, экономичности и грузоподъемности».  

При максимальном взлетном весе, равном 347,45 т, Боинг 777F способен перевозить до 103 мт груза.

Лайнеры модификации Боинг 777F с полной коммерческой загрузкой могут выполнять рейсы протяженностью до 9045 км. Таким образом, этот самолет обладает самыми высокими показателями дальности полета среди грузовых лайнеров с двумя двигателями.  Увеличенная дальность полета обеспечит авиакомпаниям возможность значительно снизить издержки. Эти лайнеры смогут выполнять большее количество рейсов без промежуточных посадок, что снизит расходы, связанные со сборами в аэропортах. Кроме того, теперь авиакомпании смогут отказаться от посадок в загруженных узловых аэропортах, уменьшить расходы, связанные с обработкой груза, а также доставлять груз в более короткие сроки. 

Ким Пастега (Kim Pastega), заместитель руководителя программы создания Боинг 777F и заместитель главного инженера этого проекта, отметил: «При создании любого нового самолета, обладающего уникальными характеристиками, неизбежно возникают трудности, которые мы должны преодолеть. В рамках этой программы наши заказчики и поставщики оказали нам неоценимую поддержку, благодаря которой совместными усилиями был создан этот уникальный грузовой самолет. Столь высокий спрос на самолеты Боинг 777F со стороны различных авиакомпаний служит подтверждением успеха этой модели на рынке».    

В настоящее время компания «Боинг» уже получила 78 подтвержденных заказов на лайнеры Боинг 777 Freighter от 11 авиакомпаний. Эта цифра составляет более 20% от общего числа заказов на самолеты модели Боинг 777. В число заказчиков вошли Air France (первый заказчик), China Southern Airlines, Emirates, FedEx, GECAS, Guggenheim Aviation Partners, Korea Air, LAN Airlines, Oak Hill и Qatar Airways, а также Deucalion, которая передаст приобретенные самолеты  в лизинг авиакомпании AeroLogic.

Пьер Веллэ (Pierre Vellay), старший вице-президент авиакомпании Air France, отвечающий за программы приобретения новых самолетов и развитие парка авиакомпании, сказал: «Мы были рады тому, что компания «Боинг» при создании своего нового лайнера столь активно привлекала заказчиков к работам по программе. Наше партнерство с этой компанией было исключительно плодотворным. Поэтому мы особенно гордимся тем, что созданный самолет обладает уникальными летно-техническими характеристиками и прекрасными показателями грузоподъемности. Этот лайнер, безусловно, будет способствовать дальнейшему развитию отрасли грузовых авиаперевозок».  

Компания «Боинг» приступит к проведению летных испытаний и программе сертификации Боинг 777F в июне текущего года. Первый лайнер Боинг 777 Freighter будет поставлен авиакомпании Air France в четвертом квартале 2008 г.

СИЭТЛ, 28 марта, 2008 – Корпорация Боинг [NYSE: BA] сегодня объявила о приобретении доли компании Vought Aircraft Industries в Global Aeronautica, LLC, расположенном в Южной Каролине и занимающемся производством сборочных узлов для фюзеляжа новейшего самолета Боинга, 787 Dreamliner. После завершения сделки, Global Aeronautica будет преобразовано в совместное предприятие (50/50) корпорации Боинг и Alenia North America, являющейся дочерней компанией итальянского холдинга Finmeccanica. Vought Aircraft продолжит заниматься изготовлением задних секций фюзеляжа 787 на своем заводе, расположенном недалеко от Global Aeronautica в Северном Чарльстоне.

Официальное завершение сделки состоится после получения необходимых согласований в регулирующих органах. Условия сделки не разглашаются. Заключение этой сделки не отразится на текущем финансовом прогнозе Боинга. Взаимодействие с Global Aeronautica и другими крупными партнерскими организациями, участвующими в программе 787, будет по-прежнему осуществляться отделом Боинга по работе с поставщиками.

«В качестве партнера по совместному предприятию Global Aeronautica Боинг будет тесно сотрудничать с компанией Alenia по внедрению принципов организации труда, основанных на концепции LEAN, которые уже доказали свою эффективность на практике, и будут способствовать дальнейшему повышению эффективности и производительности Global Aeronautica, в то время как Vought Aircraft сосредоточит свои усилия на производстве высококачественных задних секций фюзеляжа 787», - сказал Пэт Шэнахэн, вице президент и генеральный менеджер программы 787. «Все три участника этой сделки – Боинг, Vought Aircraft и Alenia – уверены в том, что эти изменения еще больше помогут команде 787 в разрешении трудностей в работе сети поставщиков для этой программы».  

«Эта реорганизация структуры совместного предприятия, которая прошла абсолютно безболезненно, позволит нарастить и без того мощный задел, созданный Global Aeronautica. Продажа нашей доли в предприятии никак не скажется на деятельности нашего завода, расположенного неподалеку, где наши специалисты из команды 787 продолжат активную работу над созданием композитных секций фюзеляжа для этого потрясающего самолета», - заявил Элмер Доти, президент и генеральный менеджер Vought Aircraft Industries.

«Программа 787 имеет стратегическое значение для Alenia и ее деятельности в Южной Каролине. Мы уверены, что с участием Боинга в качестве инвестиционного партнера, а также благодаря трудолюбию и преданности делу своих менеджеров и рабочих, Global Aeronautica сумеет добиться еще больших успехов в своей работе», - сказал Джузеппе Гиордо, президент и генеральный менеджер Alenia North America.

«Мы рады возможности сотрудничать с Global Aeronautica и развивать наши отношения с Vought Aircraft и Alenia в рамках дальнейшей работы по программе 787», - отметил Шэнахэн.

Компания Global Aeronautica была создана в декабре 2004 в качестве совместного предприятия между Alenia North America, входящей в состав Finmeccanica, и Vought Aircraft Industries, расположенной в Далласе. 

Штат Global Aeronautica насчитывает свыше 300 человек. Компания занимается сборкой и стыковкой секций фюзеляжа 787, которые она получает от Vought Aircraft, Alenia и других партнеров, отвечающих за производство элементов конструкции этого самолета. Помимо стыковки большинства секций фюзеляжа, совместное предприятие также выполняет установку и испытания систем и нанесение грунтового покрытия на секции фюзеляжа.

Vought Aircraft выполняет производство задних секций фюзеляжа №№ 47 и 48 в недавно отстроенном цеху площадью 342,000 кв. футов в Южной Каролине, где трудятся около 300 человек.

Alenia отвечает за изготовление центральных секций фюзеляжа №№ 44 и 46 и их поставку в сборочный цех Global Aeronautica. Alenia также выполняет производство горизонтального оперения 787 на заводе в Фодже.

Производственным центром программы 787 является завод в Эверетте, шт. Вашингтон, где уже завершается производство первого 787 Dreamliner. Здесь же ведется производство еще трех самолетов этого семейства.

• 1413 твердых заказов (1423 - общее количество заказов) по сравнению с 1044 твердых заказов в 2006. Стоимость 1413 заказов составляет 171 млрд. долларов США
• Рекордное количество заказов на 787 Dreamliner
• Рекордное количество заказов на 737
• Рекордное количество заказов на грузовые самолеты «Боинг»

СИЭТЛ, 3 января, 2008  –  Корпорация «Боинг» [NYSE: BA] сообщила о 1413 твердых заказах на гражданские самолеты, полученных в 2007 г., что означает два новых рекорда компании: число заказов превышает отметку в 1000 третий год подряд, а 2007 год становится самым урожайным на заказы для компании за всю историю «Боинга».

Объемы продаж 787 Dreamliner, 737 и грузовых самолетов также бьют рекордные показатели.

Предыдущий рекорд по количеству твердых заказов был установлен в 2006 году (1044), далее следует 2005 год с 1002 заказами. Общее количество заказов, без учета отмены и изменения заказов, в 2007 составило 1423. В 2006 году этот показатель составил 1050, а в 2005 - 1029 заказов.

«Это был еще один удачный год для гражданской авиации, и мы очень благодарны заказчикам за доверие к нашей команде, нашим продуктам и услугам»,- сказал Скотт Карсон, президент и генеральный менеджер подразделения «Боинг - Гражданские самолеты» (BCA). «Мы глубоко ценим то значение, которое компания «Боинг» играет в реализации планов развития и достижения результатов наших заказчиков, и мы нацелены на выполнение своих обязательств».

«Разумеется, в прошедшем году нам довелось пройти ряд испытаний, но наши заказчики отнеслись к этому с пониманием, а реакция рынка на нашу продукцию и услуги была более чем положительной»,- сказал Карсон. «Получив сбалансированную группу заказчиков из всех регионов мира, от авиалиний с разными моделями ведения бизнеса и с мощным набором заказов по всей нашей продуктовой линейке, наши усилия сейчас нацелены на исполнение этих заказов».

В общей сложности, в 2007 году заказы на самолеты «Боинг» были получены от более 80 заказчиков, включая пассажирские авиалинии, грузоперевозчиков, лизинговые компании, а также заказчиков, пожелавших остаться неизвестными.

«2007 год продемонстрировал, что мировой спрос на гражданские самолеты остается стабильно высоким. Нашим ответом на эту рыночную тенденцию стала разработка самой мощной продуктовой линейки за всю историю компании, начиная с Boeing 737 нового поколения, а также 747-8, 767, 777 и заканчивая новейшей серией самолетов  Boeing 787 Dreamliner» - заявил Карсон. «У нас есть возможность предлагать более инновационные самолеты, чем когда-либо, самолеты, которые производят меньше шума, потребляют меньше топлива, со значительно сниженным уровнем выбросов углекислого газа и влияния на окружающую среду».
В 2007 году было получено рекордное количество заказов на 787 Dreamliner - 369. «Самолет мечты» является самым быстро продаваемым новым самолетом за всю историю авиации – с момента запуска программы в 2004 г. на него уже получено 817 заказов. Контракты, заключенные в конце 2007 года, включают 787-й (British Airways) и 800-й (Vietnam Airlines/Vietnam Aircraft Leasing) заказы на Dreamliner.

2007 год также стал самым успешным и для программы 737: количество твердых заказов составило 846 самолетов, что стало продолжением рекордной, уже трехлетней, серии (в 2006 году на 737 было получено 729 заказов, а в 2005 – 569).

Грузовые самолеты «Боинг» тоже пользуются рекордно высоким спросом третий год подряд: общее количество заказов в 2007 г. составило 83, что превысило результат 2006 г. (81) и 2005 г. (74).

Уровень продаж широкофюзеляжных самолетов также остается стабильно высоким: общее количество заказов на самолеты 767 и 777 в 2007 г. превысило отметку в 1000. Этот год стал вторым по объему заказов за всю историю программы 777: 141 твердых заказов. К концу года количество твердых заказов на 747 составило 21, а на 767 - 36 заказов.

200 предварительных заказов получено после 18 декабря, 2007 г. Новые заказы включают Boeing Business Jet (737 в количестве 1, 787 в количестве 1), British Airways (787 в количестве 24), Dubai Aerospace Enterprise (737 в количестве 70, 747-8F в количестве 5, 777 в количестве 10, и 787 в количестве 15), GOL Airlines (737 в количестве 40), Jeju Air (737 в количестве 5), VALC (787 в количестве 8), Vietnam Airlines (787 в количестве 4) , и заказчиков, пожелавших остаться неизвестными (737 в количестве 17).

Ниже указано количество твердых и общее количество заказов, полученных «Боингом» за последние три года:

Среди других заметных событий в деятельности «Боинг - Гражданские самолеты» в 2007 выделяются следующие:

• Первый Dreamlifter доставил первые агрегаты для сборки самолета 787; второй Dreamlifter совершил первый полет и был введен в эксплуатацию; началась окончательная сборка 787; состоялась торжественная презентация первого 787, с момента выкатки, количество заказов на Dreamliner превысило отметку в 500, 600, 700 и 800 заказов.
• Количество заказов на 747 превысило отметку 1500; завершился процесс окончательной конфигурации модели 747-8 Intercontinental; завершено проектирование 25% конструкции грузовой версии 747-8; выполнена первая поставка новой грузовой версии 747 российскому грузоперевозчику.
• Количество заказов на 767 достигло отметки в 1000 с размещением заказа компании UPS на 27 грузовых самолетов 767-300. После их поставки, парк грузовых самолетов 767 компании UPS увеличится почти в два раза.
• «Боинг» заключил партнерские соглашения о сотрудничестве в сфере защиты окружающей среды с Virgin Atlantic и GE Aviation, а также с Air New Zealand и Rolls-Royce, предусматривающие проведение совместных демонстрационных полетов самолетов, работающих на биотопливе.
• Компания отмечает 7000-й заказ на самолет 737; выполняется первая поставка 737-700ER для All Nippon Airways; выполняется первая поставка самолета 737-900ER для Lion Air.
• Рекордный портфель заказов на гражданские самолеты «Боинг» в количестве 3427, на общую суммы более 255 млрд.долл.
• Поставка 441-го самолета (398-й в 2006 году).
• Boeing Business Jets отмечает еще один год рекордов, который довел общее количество заказов, полученных с момента создания подразделения, до 160, включая более 20 заказов на широкофюзеляжные самолеты VIP-класса.
• Boeing Integrated Material Management открывает новый сервисный центр в Сингапуре; Alteon открывает новый учебный центр в Шанхае.
• Коэффициент реагирования компании на срочные запросы на техподдержку от авиакомпаний, предоставляемую через эксплуатационно-технические центры «Боинга», достиг 95.5%
• Rolls Royce и General Electric становятся участниками программы 787 GoldCare и присоединятся к сети поставщиков.
• «Боинг» приобретает компанию C-Map, которая в настоящее время полностью подчиняется Jeppesen.
• Boeing Fabrication Composites Manufacturing Center построил первое хвостовое оперение для самолетов серии 787; Boeing Portland проходит сертификацию по ISO14001.
• Началась сборка основных узлов первого самолета P-8A Poseidon.
• 777 становится самым успешно продаваемым широкофюзеляжным двухдвигательным самолетом, преодолевая отметку в 1000 заказов; завершено проектирование 90% конструкции грузовой версии самолета 777, производство которой намечено на начало 2008 г.; компания отмечает начало поставок самолета 777 новым заказчикам, в число которых входят Air India, Jet Airways и Qatar Airways.
• Компания отмечает поставку 3000-го широкофюзеляжного самолета, созданного на заводе в Эверетте; завод в Эверетте отмечает 40-ю годовщину; центр в Эверетте встречает трехмиллионного посетителя.