Заказы 787 Программа 787 выделяется на фоне остальных программ «Боинг» многими аспектами, включая маркетинговую политику, подходы к работе с заказчиками, технологии проектирования самолета, инновационные производственные процессы, и, наконец, широкую международную кооперацию. Вот наиболее интересные цифры и факты, освещающие несколько таких аспектов: Общая емкость рынка 3 500 самолетов типа в течение 20 лет (2004-2023) - 400 млрд. Ожидаемая доля самолетов «Боинг» в общем объеме продаж Свыше половины из 3500 самолетов Основные этапы программы Окончательная конфигурация сентябрь 2005 Начало сборки основных секций - июнь 2006 Первый полет второй квартал 2009 787-9 - начало 2012 Диапазон вместимости 210 330 чел. Кол-во мест по моделям 787-8, 210 - 250 787-9, 250 - 290 787-3, 290 - 330 Крейсерская скорость 0.85 М (примерна та же, что у 777 и 747) Сравнение 787 и 777 по доле применения композиционных материалов и алюминия в конструкции 787 777 - 50 композиты - 20 алюминия -12 композиты - 50 алюминия Материалы, применяемые в 787 Композиты - 50 Алюминий - 20 Титан - 15 Сталь - 10 Другие - 5 Примеры экономии комплектующих (на первом отсеке фюзеляжа) 1,500 алюминиевых листов 40,000 - 50,000 крепежных элементов Для крепления композитной детали требуется на 80 меньше заклепок, чем для деталей из других материалов Повышенная топливная эффективность 787 расходует на 20 меньше топлива, чем другие самолеты его класса Экологическая безопасность Объем вредных выбросов 787 на 20 меньше, чем у самолетов его класса Доходность на пассажиро-километр по сравнению с самолетами сопоставимого класса На 10 выше Генераторы Четыре на 250 кВА (два на каждом двигателе) Два на 225 кВА (на ВСУ) Давление в гидросистеме 350 кг кв.см
Boeing 787 Dreamliner это семейство новейших самолетов подразделения «Боинг - Гражданские самолеты», которые обеспечат комфорт и экономические показатели уровня больших широкофюзеляжных судов на рынке самолетов средней размерности. Модель Boeing 787 отличается уникальными эксплуатационными характеристиками и повышенной экономической эффективностью. Семейство Boeing 787 включает три модификации, которые отличаются друг от друга пассажировместимостью и дальностью полета. Boeing 787-8 способен перевозить 210 250 пассажиров на расстояние от 14 200 до 15 200 км, а 787-9 - 250 290 пассажиров на расстояние от 14 800 до 15 750 км. Третий член семейства 787 - 787-3 рассчитан на перевозку 290 330 пассажиров на расстояние от 4 600 до 5 650 км. В разработке самолета участвует группа крупнейших мировых аэрокосмических компаний под руководством специалистов компании «Боинг». Окончательная сборка ведется на заводе в г. Эверетт, шт. Вашингтон, США. Уникальные возможности Обладая возможностью летать на расстояния, доступные только дальнемагистральным самолетам, Boeing 787 превосходит воздушные суда своего класса по топливной эффективности.
Подробнее...
В октябре 2003 года Boeing объявил, что ввиду высокой стоимости морских перевозок транспортировка деталей Boeing 787 к месту окончательной сборки будет осуществляться по воздуху. Для этих целей планируется преобразовать Boeing 747 400 в грузовой самолёт с «открывающимся» фюзеляжем по типу Airbus Beluga для перевозки отдельных частей крыльев и фюзеляжа. Модернизацию, проект которой был разработан в Москве, провели на Тайване. Boeing выкупил два самолёта авиакомпании China Airlines. Самолет получил название «Dreamlifter» Благодаря Boeing 747LCF (Large Cargo Freighter) доставить в США крылья для 787-го, производимые в Японии, можно будет всего за 1 день, а не за месяц. Краткие характеристики: Дальность Зависит от коммерческой загрузки. Сопоставима с дальностью других моделей 747. Размах крыла 64,44 м Длина 71,68 м Высота 21,54 м Грузовая дверь Шарнирно закрепленная задняя секция фюзеляжа, которая отводится в сторону при загрузке и выгрузке Крейсерская скорость 0.82
В видео показаны процессы доставки со всего света. 3D-проекция процесса сборки всего корпуса.
Подробнее...
Boeing 787-3 296-местный вариант с дальностью 6 500 км, рассчитанный для загруженных маршрутов малой протяжённости. Этот вариант заменит Боинги 767 и Аэробусы А300 на внутренних рейсах Японии. Боинг получил заказы на этот вариант от All Nippon Airways и Japan Airlines. Начало поставки 2010 год. Стоимость 146 151,5 млн (Price) Технические условия Дата первого полёта: 2008 Дата сертификации: 2010 Launch customer(s): All Nippon Airways(ANA) Основные габариты Ширина: Высота: 16.92 m Длинна: 55.9 m Cabin length: Ширина кабины: 5.74 m Высота: Длина: Вместительность грузового отсека: 125 m 3 Масса Empty operating: 101,196 kg Max zero fuel: 149,685 kg MTOW: 165,100 kg MLW: 158,757 kg Standard fuel capacity: 42,000 kg Max fuel capacity: 42,000 kg Скорость Normal cruise: Max cruise: Лётные данные Long Range Cruise alt: Максимальная высота полёта: 13,106 m Take off field length: Протяжонность посадки: 1,550 m Max Payload Range: Range notes: Всего MAX пассажиров: 330 Вместительность средняя: 290 Моторы Category: Turbofan Manufacturer: GE Model Submodel: GEnx Thrust: 334 kN Моторы Category: Turbofan Manufacturer: Rolls-Royce Model Submodel: Trent1000 Thrust: 311 kN Моторы Category: Turbofan Manufacturer: Rolls-Royce Model Submodel: Trent 1000E Thrust: 237 kN Моторы Category: Turbofan Manufacturer: Rolls-Royce Model Submodel: Trent 1000H Thrust: 258 kN
Аmerican Аirlines Авиакомпания American Airlines планирует купить 42 самолета Boeing 787-9 Dreamliners, говорится в сообщении компании Boeing. American Airlines после долгих лет изучения потенциальных преимуществ самолета Boeing 787 Dreamliner все-таки приняла решение о покупке этих лайнеров. Мы очень рады этому и надеемся и дальше работать с авиакомпанией American Airlines, предоставляя ей самые современные и эффективные самолеты. Надеемся, что флот самолетов компании с маркой Boeing будет расти, - приводится в сообщении заявление вице-президента по продажам подразделения Boeing Commercial Airplanes Рея Коннера. Андрей Юргенсон АвиаПорт.ru British Airways Аir Сanada Сontinental Emirates Icelander Air Polish Airlines Thai Airways
Самый новый и самый революционный самолет в легендарном флоте Боинга, 787 Dreamliner разработаный для длительных путешествий, и теперь он может быть Вашим в качестве эксклюзивной коллекционной модели! С подлинными цветами, масштабом и деталями, Boeing 787 Dreamliner LEGO точно так же как реальная вещь. Dreamliner показывает витрину и стенд, перечисляющий технические показатели и детали реального самолета. Полная длина 66 см, и размах крыла 69 см! Исключительное Lego, основанный на точных спецификациях от Boeing Commercial Airplanes для окончательного по своим масштабам, деталей и подлинности. Включает 1 197 частей. Возраст: 9-15 лет К сожалению для России прямых продавцов нет. buy.com prod LEGO-Boeing-Airplane
В салоне Боинг 737 постепенно развивались на протяжении многих лет, а Боинг считает, что настало время для значительной модернизации. Начиная с 2010 года, Боинг будет совершенствовать свои 737 интерьеры с тем, что они называют Boeing Sky Interiors. Крупной основывается от исследований на Боинг 787 интерьер, новая 737 интерьерах будет придать более подключение к пролетел опыт. Пассажиров Stepping в новом 737 заметят мягкого синего освещения на потолке и большие окна показывает, что смысл более широкой кабине. Наряду с эстетическим льгот, новый формат использует ряд практических изменений. Накладные бункеров будет иметь больше пространства для хранения, и они шарнира навесной (так же, как Боинг 777), что позволяет более голову комнаты и открытые пространства, когда закрыты. Чтение света и кнопки вызова был изменен для создания путаницы меньше и меньше непреднамеренных вызовов, которые сделают бортпроводников счастливы.
Боинг 787 Dreamliner - новейший реактивный самолёт, более экономичный, пришёл заменить стареющие Боинг 757 и 767. Новый самолет должен был вступить на службу в мае 2008 года, но столкнулся с множеством препятствий, вызывающих задержку за задержкой. Этот самолет имеет свой официальный выход в свет 08 июля 07 (получилось 7-8-7), но он был просто очень перспективных оболочка практически без функциональности. Задержки колеблются от программных вопросов, забастовок, крепеж, подрядчики, цепи и в правильных установок. Каждый следующая драма надеялись на Dreamliner в конечном итоге совершит свой первый полет 23 июня 2009, но это не случилось. Боинг в настоящее время объявить о том, что новые задержки связаны с «stems from 18 points where the center wing box (11) meets the wingbox (12) on each side of the aircraft. На данный момент, Боинг не знает, когда состоится первый полет.
ЭВЕРЕТТ, Вашингтон, 23 июня, 2009 Компания «Боинг» NYSE: BA сегодня объявила о том, что первый полет 787 будет отложен в связи с необходимостью усиления зоны стыка крыла с фюзеляжем. Проблема была обнаружена в ходе недавних плановых статических испытаний. Предварительный анализ ситуации показал, что это не препятствует выполнению первого полета, запланированного на текущий месяц. Однако, по итогам анализа возможных изменений программы летных испытаний, в конце прошлой недели было принято решение о переносе сроков первого полета до тех пор, пока не будут обеспечены условия для проведения летных испытаний в полном объеме. После окончательного определения необходимых модификаций и изменений в программе испытаний будут установлены новые сроки первого полета и начала поставок. Этот процесс займет несколько недель. Тем временем команда 787 продолжит работу над другими испытаниями самолета 1, включая заключительные контрольные испытания и руление на малых скоростях.
Подробнее...| сентябрь, 2010 | ||||||
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
Данный сайт посвещен Новому Суперсовременному, Комфортабельному АвиаЛайнеру Boeing 787 Dreamliner. Всегда свежие новости. Качественные фотографии. Интересное видео о Boeing 787 Dreamliner. Что то вроде ФанКлуба. Да прибудет он на высоте!
http://boeing787.ru/dreamliner